52格格党

第113章 车手流动的最后时期（第3页）

“我与韦博世共事四年，他是个好人，我们以高效而专业的方式一同为雷之神效力。

我认为宁威也一样，但是我现在很难去评价他。我们将在一起工作，驾驶紫红色战车，无论是他还是我，重要的是第一个冲过终点。”

虽然雷之神的2213赛季跑得很艰难，无力向红虎发起挑战，但龙浩认为有理由为下赛季充满信心。

“本赛季我们很糟糕，或者说是表现很糟的一年。”龙浩说，“我认为我们下赛季可以更乐观一些，我们在雷之神这样的顶尖车队，能够做一些伟大的事。”

安塞特认为2214赛季的规则调整不会对竞争格局带来太大影响。

对于比赛规则的变化，围场内有不少争论，认为1。6升涡轮增压V6发动机的引入和空气动力套件的调整为小车队赶超领先车队创造了机会。但安塞特并不认同这种观点。

安塞特认为像红虎这样的大车队，拥有最强大的资源去应对规则的变动，仍将比小车队更有竞争力，虽然他认为2214赛季难以预测。

“很难预测，特别是考虑到新引擎的引入。”安塞特说道，

“没有人真的知道要发生什么，但是我认为还是对领跑的大车队更有利，所以还是过去的那些车队。竞争格局还不明了，车队之间的差距可能会比现在更大。”

“应该会比较棘手，因为我们不知道比赛中会发生什么，正赛仅有100千克燃料将是非常困难的，我们到时候再看吧。”

安塞特的队友陆凯达也认为现在竞争格局不会有太大变化，建州人表示红虎即便在赛季初期遇到难题，也能迅速走出困境。

“在季前测试或者在赛季初期的几站比赛中，即便红虎不能获得速度，我相信伙计们也能够迅速找出解决办法。”

“我预计，至少在下赛季的前四五站比赛里面，领先车队仍然是领先车队。中游车队之间的差距是变大了还是变小了，我不知道。”

“我很希望大家的差距更小，我们并不想看到第一名和最后一名车手的圈速差距达到五秒。”

雷之神主席墨信罗表示，他并不担忧车手龙浩会在合同期结束期前离队，尽管枭龙车队近期向龙浩频繁伸出橄榄枝。

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墨总还谈到了关于谁是一号车手的问题，但并没有给出明确答案。

不过墨信罗表示，现在雷之神与龙浩之间的关系已经获得改善，他相信龙浩不会在合同期规定的2216年之前离开雷之神。

另外，另一位前世界冠军宁威的到来不会影响龙浩现有的一号车手位置。

“这些传闻对新闻媒体来说是好材料，公众们也乐于读这种报道，”墨信罗说道。“我对龙浩非常满意。他与我们的合同到2216年。我唯一的担忧是我们能否给他一台好车。”

墨总还谈到了关于谁是一号车手的问题，但并没有给出明确答案。他说：“我有很多的疑问，但是一号车手不是问题。我们会在两年中谈论这些事。”

墨信罗承认龙浩对于雷之神今年缺乏竞争力的沮丧，但认为现在是时候由领袖车手带领车队走出低谷了。

“我很理解，我告诉龙浩，他在今年获得亚军，这是凭借他的能力，而非我们的赛车。

另一方面，我希望车手能够在困难时期，无论在外部还是内部，都站在车队一边。这就是我在赛季中期要求他做到的。但是我很高兴他留在这支车队中。”墨信罗说道。

一级方程式赛车联赛掌门人楚薄毫不担心红虎会因为轻松统治一级方程式赛车联赛而失去对这项运动的兴趣。

饮料车队在过去的三年来，统治了一级方程式赛车联赛车坛，尤其是今年，安塞特成了三冠王，而且还创造了分站9连冠的记录。

红虎取得了如此大的成功，被问及是否会急流勇退时，现年83岁的楚薄给出了这样的回答：