52格格党

第203章 高铁之争只有你赵瑞龙去一锤定音（第3页）

而且为了方便司乘人员无缝衔接。

为了最大化节约人员培训、维护保养等各方面的成本。

二期项目，恐怕都不会采取公开招标。

直接就会找一期的车辆供应商，来个单一来源采购。

最关键的是……

龙国后续还有规模更大的八纵八横高铁计划。

要修建上万公里的高铁，采购上千辆高铁列车。

那么谁成为了技术引进对象，那么谁就能在后续的国产化合作中，赚得盆满钵满。

毕竟要引进技术，岂能不给技术转让费、专利授权费？

而引进了谁家的技术，又岂能不采购一系列的软硬件，不购买相应的技术服务？

在龙国人通过消化吸收与自主创新，搞出具有自主知识产权的龙国标准高铁列车，彻底实现国产化之前，绝对能赚麻。

偏偏放眼全世界，有条件有实力大规模建高铁的，目前也只有龙国，其他国家要么太穷太小，要么已经建好了或者根本不需要。

所以……

这还是18列高铁列车的竞争吗？

这不仅关系到，燕沪高铁二期上百列的采购，还决定了谁将获得未来龙国高铁列车市场的话语权。

在利益的驱使下，四大国际高铁巨头自然要抢疯了。

为了拿下这单生意，连外交关系都动用上了。

自然就不难想象，他们在龙国、在铁路总署，也肯定是找了不少人帮忙。

各为其主之下，自然竞争白热化。

以至于拖到现在，所有股东资金都到位了，工程也要正式启动了。

结果最先开始搞的高铁车辆采购与技术引进工作，居然还没搞定。

“铁路总署是燕沪高铁的大股东，跟哪一家巨头合作，铁路总署有绝对的决定权。”

赵瑞龙深吸了一口香烟，微眯着眼问道：

“这项工作迟迟搞不定，主要原因还是出在黄署长吧？”

赵立春下意识的瞥了一眼房门。

确认房门是关上的后，弹弹烟灰，身子前倾。

“我在燕京这些天，跟他会谈过两次。”

“他知道，我们汉东省和天海市，都倾向于和希门子合作。”

“价格是贵了点，但技术也确实够先进，引进吸收之后，也有利于快速提升咱们的技术水平。”

“而他虽然没有明确跟哪一家合作，但我推测他个人是比较倾向于跟川奇合作，引进新干线高铁列车技术。”

赵瑞龙呵呵一笑。

“跟小日子合作？还不如找法兰人，至少咱们的京州铺镇车辆厂，早就和阿特斯通有过合作，生产交付了不少地铁列车。”

赵立春苦笑不已。

“所以现在问题就很难办！”