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第三百四十四章 超低空突破防线（第3页）

越是先进，飞行速度越快的战斗机，对于燃料的要求，以及战机本身重量和性能的要求就越高。

如今各国的第四代，甚至是第五代战斗机，其续航里程在外挂两个燃料箱的情况下，一般也不会超过五千公里。

也就是说，它的作战半径只有两千五百公里左右。

这还是相当先进的四代甚至是五代战机。

如果是差一个两个级别的，作战半径甚至只有一千多公里。

像老大哥研发的‘白天鹅’那种加油一次，续航里程可达一万两千公里的轰炸机，就此一种而已。

对比之下米国的f-22猛禽战机续航里程两千九百千米，直接被秒成渣渣了。

可以说老毛子依仗着白天鹅，几乎独步世界。

只可惜，在电推进无工质发动机被应用到战斗机上，这个优势直接就没了。

韩元当初可是驾驶着勒落三角飞行器绕着整个地球飞了整整两圈的，虽然采用了太阳能发电板补充能源，但可见电推进发动的续航和性能稳定性。

特别是华国，研发三把手，改进一把手。

在已经初步掌握了技术的情况下，华国弄出来一种续航里程超过两万公里的战斗机。

续航接近半个赤道。

这意味着这种战斗机，从华国本土起飞，可以抵达世界上任何一个角落。

而续航更强的是，军方的科技处还将镧化镓硅太阳能发电板和锂硫电池应用到了小型战斗机上。

外形和整体几乎是全模仿韩元制造的勒落三角飞行器，但翼展要更长，更宽，表面能布置更多的太阳能发电板。

不同点是，这些太阳能发电板表面覆盖了

一层可以活动的装甲，在飞上天时，装甲可以打开，让

需要时，又可以关上，提供极高的雷达隐蔽效果。

这种战机，如果在外部太阳能发电板能源源不断的提供电能的情况下，续航里程能做到极致。

也就是说，只要电推进-无工质发动机不过载，它能一直在天上飞。

而且除了外部的太阳能发电板可以提供电能外，战斗机本身里面也自带电力系统，能提供一定的备用电能。

除了续航外，因为模仿的垂直起降，在高智能的辅助下，这种战机能做到超低空飞行。

这意味着他能突破绝大部分国家的雷达防线，甚至做到深入敌国内部侦探敌情。

因为雷达是有缺陷的。

目前的军用远程警戒雷达的探测距离在五百公里左右，如果是超视距雷达的话，探测距离可达几千公里。

如果是特定的雷达或者大功率雷达的话，探测距离几乎可以覆盖整个近地轨道。

但无论是哪一种雷达，都存在一定的盲区。

而盲区最严重的地方，就是靠近地面的区域。

这是因为电磁波是直线传播的，受地球曲率的限制以及山地的影响，雷达探测会产生一定的盲区。

而越靠近地面，这个盲区越大，进而导致雷达看不到低空与超低空飞行的目标。

所有地面雷达都会有一个超低空盲区，而且这个盲区也只能用预警机和高山雷达站来弥补。

如果一架飞行器，能低于一百米的高空飞行，再加上山林地形复杂的话，完全是有可能躲避掉雷达的追踪而潜入其他国家不会发现的。

如果是以十米或者更低的高度进行突防，那么除了预警机和高山雷达站以外，几乎可以突破所有的雷达网。

但预警机和高山雷达，限制都很大。

在九零年代的时候，曾有人驾驶轻型飞机从欧洲一路开进莫斯科。

一直开到红场降落后才被发现，靠的就是超低空飞行来躲过雷达监控。

当然，如果你想靠这种方式来进入京城，朝阳群众第一个不答应。

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