地图上用四种颜色标出不同的区域。
总体来看,地图里圈起来的区域像一块扒出来的榴莲。
“整个地块占地约39。4英亩(176。4亩),我们拥有其中12。4英亩,剩下的部分分别在福莱纳集团、DB国际货运公司和H
pany2公司手里。
我们已经跟Hpany2谈过,他们愿意把手里持有的9。8英亩卖给我们,价格2400万英镑。
但福莱纳集团和DB国际货运公司拒绝了我们的收购。”
徐良目光闪了闪。
福莱纳集团和DB国际货运公司,他都不陌生。
前者是创建于1929年的世界著名重型汽车品牌,总部位于美国俄勒冈州的波特兰。是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者,在美国重型货车市场占有32%的份额。
旗下拥有拥福莱纳(重型和中型货车、军车);美国兰番斯(消防车和救护设备);托马斯比尔特(校车、客车);西星(重型长途运输专用货车和军用车);斯特林(特种专用车和军车);尤尼莫克(商用车)等著名品牌。
后者则是世界级的物流巨头。
在海运和空运领域排名前三和前五的存在,每年营收近150亿欧元。
是德国国有铁路运营商德铁集团旗下的全资子公司。
“我记得这里是一个铁路码头吧?”徐良问道。
大卫·吉尔点了点头。
“它就在斯特雷特福德看台的后面,并连接着利物浦和曼彻斯特的铁路线,由集装箱、货物装卸区和铁轨组成,英国西北区的铁路枢纽。
我们的计划是,把这个物流节点迁到索尔福德港或帕克赛德,这样不仅能避免穿越皮卡迪利大街和牛津路,造成交通堵塞和噪音污染,还可以缩短里程,节省时间。
另外,码头搬迁后节省出来的空间。
我们将建造一个新球场,一个大型球迷酒店,一个体育公园,以及一个铁路站点,以及一座大型社区。
新球场将从现在的地点,迁到整个地块的中央。
计划完成后,球场容量也将从现在的68217人增加到9万人。
新球场的建设将采用类似温布利球场的拱门结构。
用数十根钢索固定住温布利球场的顶棚。
这样做的好处是,不需要像老球场那样,需要用支撑柱来撑住顶棚,保证新老特拉福德球场的90000个座位在每个角度都有非常好的视野看球。
良好的视野下,我们可以把看台加高,分为上下三层。
下层34303个座位,中层16532个座位,上层39165个座位。
新球场的顶棚离草皮52米高,顶棚总面积11英亩,其中的4英亩可移动闭合,顶棚总重达70000吨。
新球场预计使用90000立方米,23000吨的钢筋混凝土。
不包含四墙,顶棚,新球场体积是400万立方米。
新球场拥有2500个卫生间,380个包厢,36部电梯,20部扶梯,包含球员休息室、荣誉室等多个功能分区。
并且我们将建设三层地下车库,共1。2万个车位,彻底解决球场交通阻塞的问题。”
大卫·吉尔看了眼大老板的脸色后才缓缓道。
“整个新球场预计工期5年,投资5~7亿英镑。”
徐良眉头挑了挑。