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第121章 顶级航拍(第2页)

至于输赢,其实王烨根本没有担心过,毕竟摩托车的性能差距就在那里,如果300cc排量的adv没有跑过50cc排量的轻骑15,王烨直接勒令项目推到重建好了,还卖个球!再加上路段的设计,根本不可能输,而且就算中途让其他车队赢几场也根本没有关系,不影响大局。

退一万步而言,红星adv绝对是最帅的,就这一点,就能吸引到无数的顾客!

“明白!明白!王厂长做人敞亮,我们都明白!”

“毕竟咱们是鲁齐省电视台,给咱们自己鲁齐省的品牌做做宣传、甚至给咱们华夏的品牌做做宣传,这都是合情合理的事情。”

“不过能不能让我先骑骑这台本田王和铃木王?”

“说实话我对这两个车也是向往很久了,但是还从来没有骑过,我得感觉感觉它们的性能究竟怎么样,别到时候咱们弄巧成拙了。”

“到时候万一真的没赛过,小李主任你说这也尴尬不是?”

黄导演说的有理有据令人信服无法反驳,虽然谁都知道他就是想骑一圈这两台单价高达三万九的摩托车,而李保军笑呵呵的说道:

“可以,您试一试!”

在众人的注视下,只见黄导演跨上了本田王的座椅,发动后一拧油门就窜了出去,随后他骑着车去车间外面的空地跑了一圈,等他回来之后,却是面无表情的模样,似乎在回忆刚才的驾驶感受。

没有人催促他,终于在几秒钟之后,黄导演笑着摇了摇头说道:

“不知道该怎么说,说实话我有一种梦想破灭的感觉。”

“在今天之前,本田王还是我梦寐以求的座驾,但是现在,我突然感觉其实它也就一般。”

“动力和起步扭矩都赶不上红星adv,甚至在低转速的情况下,我感觉它的动力,没有比我的幸福250强太多,只有把转速拉到八千乃至一万转之后,才能感觉到后段较为充沛的动力。”

“但是和红星adv依然有明显的差距。”

“唯一可以称道的地方,就是它的悬架比较舒适、双缸机骑起来感觉比较稳,adv的悬架对我而言感觉稍微有那么一点硬了,可能是为了更好的操控驾驶?”

“不过并不明显,如果不进行这样的对比,是很难感受出来的。”

如果王烨站在这里,听到黄导演的这一番话,恐怕心里都会直接感慨,再过个二十年,黄导演都可以直接转行去当车评人了,他的体验非常的精确!

对于王烨而言,发动机是比较好搞的,毕竟发动机就是发动机,行就是行,不行就是不行,数据是量化的,而悬架或者说减震这玩意儿,可不是!

甚至在几十年后,华夏汽车依然逃脱不了底盘不行,悬架不行的诟病,原因就是这样,因为底盘和悬架,是一个非常主观、充满感受体验的结构,没有太详细的量化数据,尤其是在不使用空气悬架、液压悬架、电磁悬架的车上。

而德系车,比如大众、奔驰、以及巴伐利亚发动机制造厂的宝马车,都是非常强调操纵性的品牌,而操纵性的一大关键就是底盘和悬架,这是个人家百年造车的积累,得服气。

所以,在悬架方面很明显王烨也没啥办法,哪怕这只是一台摩托车,而且在后世,adv车型一般采用长悬架、全段软硬可调的悬架,现在王烨实在是不能搞这些,因为成本和制造难度会直接爆炸的。

如此一来,为了解决悬架质感和操控的问题,王烨采用了最简单的解决办法,那就是让悬架整体稍微偏硬那么一点点!

作为一款带有“运动”属性的摩托车,悬架太软了会让驾驶者失去操控的信心,而硬一点的悬架的问题,顶多就是稍有细碎颠簸,坐垫厚实一点就能解决八成问题!

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