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第六百七十六章 月球基地计划谈判（第5页）

相对应的，不能够吸引人才，科技就会落后于人。

奕星和航天局谈了很多，敲定了很多合作的细节，也终于完成了月球基地计划相关的谈判。

接下来等待正在制造的运输船，就可以开始最初的计划了。，！

技术角度上出发的，你们见到月球基地，我们可以派出研究员在里面工作。”

“但其中并不包含见到大型的雷达，因为有这个雷达计划，所以我们准备建造一艘运输船。”

赵奕明白过来。

航天局当然没有完善建造运输船的技术，他们根本就没有进行过设计，真正从无到有的建造运输船，肯定需要花费不短的时间，而且还不一定能够完善，测试也需要花费很长时间。

奕星的运输船正在建造中。

因为观光船的测试很顺利，好多人都觉得运输船也没问题，就等于说奕星拥有完善的运输船技术。

周院士说道，“我们想依靠你们的技术建造一艘同样的运输船，但这需要专利授权，还需要你们提供技术和软件相关的支持。”

“或许，可以购买？”作为赵奕助理之一的袁海涛试探性的问道。

周院士苦笑道，“买不起啊，太贵了！根据我们的消息，你们的运输船光是制造成本就超过五十个亿吧？”

“里面牵扯着很多专利技术，你们肯定不可能以成本价卖，那么我们最少要支付70亿、80亿？”

赵奕听着扯了扯嘴角，奕星的其他人也都有同样的动作。

他们觉得周院士实在有些太天真，50亿成本的运输船卖70亿、80亿？那和白送有什么区别。

这种级别的太空运输船对外售卖，最低价格也会超过两百亿。

周院士摇头道，“这可是一大笔钱，我们可没有那么多经费，所以只能自己来制造，而我们能够提供的就是航天技术。”

他所说的航天技术，中间包括了很多的专利。

运输船的制造也需要航天局的帮助，尤其是内部的电子控制系统，以及着落、起飞、检测相关的技术，都是由航天局提供的。

但是，奕星支付了大笔的专利费，运输船就支付了超过三亿的专利和技术支持费用。

奕星就开始针对月球基地计划的合作，和航天局的代表团进行谈判，双方首先谈的是飞船出口的问题。

袁海涛做了简述，说道，“飞船出口是必然的，比如说观光船，太空观光是个新的市场，但任何市场都不可能垄断，尤其是到了国外。”

“如果限制在国内，市场会大大的缩小。”

“想要拉动太空观市场发展，就必须要对外出口观光船，并逐渐让市场正常化。”

“奕星是科技公司，不是旅游公司，我们的着眼点主要放在研发上，太空探索上，而不是去竞争旅游市场。”

“这方面也包括运输船，我们不会去竞争太空运输市场。”

“同时现在的各种最新科技研发，都需要大量的资金支持，有足够多的资金投入，才能够快速开发太空市场。”

袁海涛强调的是太空探索相关的市场。

在太空探索领域，想有经济上的回报，就必须先有大量的支出，而最新科技相关的研发，包括观光船、运输船，又或者是其他飞船，都需要海量的资金支持。

如果飞船不能够对外出口，回报速度就实在太慢了，也会影响到太空探索的发展。

航天局联合航空集团，再包括科技处等部门，也正在拟定条款，来让最新科技出口正常化，而不是每一种新型的装置都需要特殊讨论。

在这个方面，双方谈了很多。

之后航天局确定会加快和其他部门沟通速度，以保证尽快的出台相关的政策。

而双方在运输船的制造上很快达成一致。

运输船的制造就是专利权的问题，航天集团把几个相关的专利、技术支持，无条件授权给奕星公司，也就是制造相关的飞船的，不再需要支付专利费。

同时，奕星公司可以共享运输船的设计以及制造技术，并提供相应的软件服务支持。

这就等同于技术共享。

在月球基地计划的谈判上，双方就存在不小的分歧了，主要是一艘运输船，很难满足航天局的要求，而他们暂时没有资金建造更多。

航天局希望奕星能够在雷达建造上，出资一定的比例，甚至是出一些人手帮助一起建造。

这当然不可能。