云城三轮汽车厂的快速投产,让大发高管们重新评估了香港东风的实力。
原本他们已经和天津政府谈判,引进大发面包车全套技术。
现在突然冒出的香港东风让他们眼前一亮,将未来准备引进给天津的夏利车型转让给香港东风。
他们对香港东风的执行力和质量把控也更放心!
更何况香港东风财大气粗,舍得砸钱!
天津小气巴拉地拿出那点钱,还不够香港东风引进三轮汽车生产线的!
这一次吴梦云依然大手笔,直接砸了五千万美元,引进全套流水线,包括零部件的。
吸取了三轮汽车的教训,这一次的汽车必须自己能够生产全套配件。
省的未来再被人卡脖子,只能停产等配件!
但是和丰田的谈判非常麻烦!
丰田不是大发,他们看中的合作对象都是一汽和上汽这样的汽车大集团。
上一世丰田起了个大早,赶了个晚集。
1981年6月,丰田派人指导一汽工厂,创建了两条示范生产线,引进了丰田精益生产方式。
结果由于丰田魄力不足,不敢大规模投资中国,被大众钻了空子。
原本政府希望上汽能和丰田合作,结果丰田重心放在了美国,又觉得中国市场不稳定,需要等一等。
这一等就是大众横空出世,独霸中国市场近三十年。
直到1994年,丰田在实在没有选择的情况下,不得不和天津汽车合作。
比起大众,丰田已经迟到了十年!
这一世,丰田自然看不上香港东风这样的新厂子,觉得他们没资格和丰田合作。
但是吴梦云按照唐平指示说了一句话:“你们可以等,但是市场不会等,如果中国市场上跑的都是大众,中国老百姓谁还认识丰田?”
这句话终于触动了丰田高层!
没错!
要是市场上都是大众车的话,谁还认识丰田?
车到山前必有路,有路就有丰田车!
1982年丰田就在京城机场的路上竖起广告牌,打上了这句广告。
但是路上能看到几辆丰田车?
不管丰田投不投资中国市场,但是中国市场必须要有丰田车!
本着这个态度,双方很快达成了一致意见。
双方以CKD模式引进丰田海狮面包车!
丰田提供所有技术资料和图纸,争取在上海实现本土化制造。
未来发展理想的话,丰田将继续引入其他车型。
最关键的是,丰田提供员工培训和全程生产指导,等于手把手教香港东风造车。
这么好的学习机会,要是错过的话,香港东风会后悔一辈子!
顺利完成任务的吴梦云,闲着没事又在日岛汽车厂转了一圈,和日岛汽车企业混个脸熟。
有了大发和丰田合作的背书,她又薅了一把五十铃的羊毛,和五十铃达成了N系列轻卡CKD合作计划。
大发虽然有四轮货车,但是和五十铃的技术没法比,未来还是要以五十铃产品为主。
就在这时候,香港东风遇到了一个麻烦事。